撰稿|行星

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来源|贝多财经

6月26日，京东物流（HK:02618）在港交所发布公告，宣布余睿因个人身体原因已辞任该公司执行董事、首席执行官（CEO）及授权代表职务，自2023年6月26日起生效。

同时，原京东产发CEO胡伟已获委任为京东物流CEO。京东物流在公告中表示，余睿已确认其与董事会并无意见分歧，亦无任何有关彼辞任之事宜须提请该公司股东或联交所（即港交所）垂注。

据贝多财经了解，余睿自2008年入职京东以来，已在京东工作十五年有余，先后担任过京东物流华中及华东区域负责人、1号店首席执行官、京东集团首席人力资源官等职位。

2020年12月，王振辉由于个人原因离职，余睿接替前者成为了京东物流的CEO。次年2月，京东物流在港交所主板递交上市申请，并于2021年5月28日在港交所上市。从首次递表到正式IPO，京东物流仅用了三个月时间。

据了解，京东物流的IPO发售价为40.36港元/股，总市值约为2458亿港元。而截至2023年6月26日收盘，京东物流则报收12.24港元/股，较IPO发行价累计下跌约七成（69.67%）；总市值约808.41亿港元，相对减少约1650亿港元。

余睿在任职期间，带领京东物流收购了限时速运服务商“跨越速运”和同城配送平台“达达快送”以及德邦股份（SH:603056）66.5%的股份，将业务线向大件物流、同时配送等领域拓展，进一步打通京东物流的上下游供应链。

而本次取代余睿，成为京东物流新“掌门人”的胡伟亦是京东集团的老员工。据了解，胡伟于2010年1月入职京东，先后担任京东集团物流部人力资源部负责人、京东集团物流部西南地区负责人和京东物流华北地区负责人。

自2019年4月起，胡伟开始担任京东智能产发股份有限公司（下称“京东产发”）CEO，并于2022年2月至7月期间担任中国物流资产控股有限公司的董事长、执行董事兼首席执行官。

在胡伟出任京东物流CEO后，京东产发CEO将由此前担任京东健康（HK：06618）原CFO的曹冬接任。此前，京东健康在5月曾发布公告称，曹冬辞任京东健康CFO的原因是其“将于京东集团担任新的职务”。

另据多方报道，京东集团还计划对现有的组织架构进行整合。

具体来说，京东计划新成立创新零售部，整合七鲜、拼拼等业务成为独立业务单元，深入零售线下业务布局，探索创新模式。并由原京东国际业务负责人、连续多年指挥京东“618”家电大战的闫小兵担任负责人，向京东集团CEO许冉汇报。

纵观京东物流的发展历程，不难发现，从2007年开始自建物流，到2017年4月正式成立京东物流集团，再到2021年5月成功上市，物流网络布局始终是该公司实现长线发展的“定盘星”。

目前，京东物流已建立了包含仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境物流网络在内的高度协同的六大网络，具备数字化、广泛和灵活的特点，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口。

截至2023年3月31日，京东物流在全国运营仓库数量超1500个，含云仓在内的仓储网络总管理面积超过3100万平方米。截至2022年底，该公司还在全球拥有近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积近90万平方米。

方便快捷的服务为京东物流在业内筑起了不俗的品牌知名度与口碑。在国家邮政局已公布的2022年快递服务公众满意度调查中，京东物流已连续第五年位列快递企业第一阵营。

今年5月，京东物流发布了2023年第一季度财报。数据显示，该公司第一季度营收为367.3亿元，同比增长34.3%。其中，来自外部客户的收入达255.2亿元，同比增长60%，占总营收的七成左右。

除此之外，京东物流的客户粘性也持续增强，一体化供应链收入达184.5亿元。同时，得益于与德邦集团合并带来的业绩增量，快递、快运等其他客户收入达到182.8亿元，同比增长93.4%，增速颇为可观。

以此来看，背靠“参天大树”的京东物流也正在摆脱来自京东集团的“晕轮效应”，朝着独立的物流服务供应商的方向不断发展。

但贝多财经发现，京东物流于第一季度亏损10.37亿元，较2022年同期的期内亏损收窄23.2%；经调整亏损为7.11亿元，较2022年收窄10.8%，虽然亏损额度已大幅收窄，但该公司仍暂未实现盈利。

从这个维度看，京东物流要想实现真正的“独立”，还需继续聚焦财务方面存在的问题。

今年的6月18日，在成立二十周年之际，京东正式提出了面向未来二十年的“35711”梦想。

即：京东能有3家收入过万亿人民币、净利润过700亿人民币的公司；5家进入世界五百强的公司；7家从零做起市值不低于1000亿人民币的上市公司；能为国家缴纳1000亿人民币税收；提供超过100万就业岗位。

值得一提的是，京东物流现任CEO胡伟此前负责的京东产发已于今年3月底递交招股书，谋求港交所的上市，此次“换帅”，无论是对于正冲刺IPO的京东产发而言，还是对于已实现上市的京东物流来说，都势必要进行相应的调整。

如此，才能继续助推京东集团“35711”之梦。

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